Amarok. Привод и шасси

Лучшие свои качества Amarok проявляет на бездорожье: идеальное переключение передач современной коробки, уверенная проходимость, контролируемая тяга. Вода, снег, грязь, крутые подъёмы – какие бы трудности ни встретились на пути Amarok, они не помешают ему быстро доставить вас и груз к месту назначения. А на асфальте Amarok демонстрирует спокойный и мягкий ход. Современная конструкция обеспечивает автомобилю предсказуемую и уверенную управляемость.

Два варианта привода, два варианта подвески, но всегда одно и тоже ощущение уверенности.

Выбор вариантов шасси обеспечит вам оптимальные характеристики для ваших задач.

• Задний привод 4x2. В базовой комплектации Amarok – заднеприводный автомобиль. При ускорении его масса переносится назад, что способствует улучшению сцепления задних колёс с дорожным покрытием. К тому же, задний привод не оказывает влияния на управляемые передние колёса, что делает радиус разворота меньше.
• Полный привод 4MOTION позволит вам пробиться через все трудности, обеспечив тягу на каждом колесе. Он распределяет 50% мощности двигателя на каждую из осей, чтобы улучшить движение вперед - особенно в плохих погодных условиях.

Для обеспечения нужного вам баланса между комфортом и грузоподъёмностью мы предлагаем два типа подвески, отличающиеся конструкцией задней оси:

• Те, кто нуждается в максимальной грузоподъёмности и ездит в тяжёлых дорожных условиях, могут выбрать подвеску «Heavy Duty» с задней осью с пакетом из 5 листовых рессор. Этот вариант является стандартным. 
• Комфортная подвеска, включающая пакет из 3 рессор устанавливается как опция. Благодаря этому варианту путешествие становится более комфортным, особенно на высоких скоростях, а утомительный шум уменьшается. Но в то же самое время максимальная грузоподъёмность Amarok с такой осью ниже на 230 кг.

Сравнительная таблица всех вариантов шасси:

Есть много интересных мест, до которых так хочется доехать…

Благодаря полному приводу 4MOTION, Amarok превращается в настоящий внедорожник. И это не пустые слова, приведённые ниже цифры не могут отразить того упоения, которое может дать вам Amarok, когда вы преодолеваете действительно тяжёлые препятствия, или взбираетесь на крутой холм. И это упоение базируется на вашей уверенности в машине, которое во многом поддерживается работой самых современных электронных систем ассистентов. Однако, цифры говорят сами за себя:

Угол продольной проходимости. Amarok преодолеет брёвна и камни больших размеров, чем вы могли бы ожидать. C углом продольной проходимости в 23° можно переехать пень или приличный валун.
	Углы въезда/съезда и уровень брода. Amarok уверенно въедет на крутой холм и проедет достаточно глубокий брод. Это возможно благодаря впечатляющим углу въезда в 28°, углу съезда в 28° (для машин с задним бампером – 23,6°) и глубине брода 500мм.
Угол крена. Взобравшись на холм, Amarok способен продолжить движение с впечатляющим креном в 50°!*
	Угол подъёма. Amarok не просто способен забраться на подъём в 100% (45°), он может это сделать с грузом в 1 тонну! С прицепом массой в 2,8т Amarok способен подниматься на 12%.

* - зависит от опций и загрузки. Для машин с левым рулём крен влево – 49.7°, крен вправо – 50.8°.